У 21-му столітті вартість палива авіакомпанії коливалася від 68 центів до 3,69 доларів за галон. Більш високі ціни на паливо з'їдаються в маржі прибутків авіакомпанії, а не тільки через абсолютне підвищення цін, а також за темпами зростання. Поступове збільшення дає авіакомпанії час на коригування. Раптовий, гострий спайк важче мати справу.
Fallout
Однією з причин, по якій авіакомпаніям важко пристосуватися до раптового зростання, є те, що перевізники планують графіки польотів за рік наперед. Несподіваний підйом цін на паливо може перетворити прибутковий маршрут на переможених грошей. Збільшення тарифів і стягнення більш високих витрат на зареєстрований багаж є одним із способів, з якими авіакомпанія має справу з вартістю, але це може призвести до негативного впливу на прибуток, якщо пасажири вирішили, що ціни на квитки занадто високі для додаткового подорожі. Авіакомпанії можуть також регулювати за рахунок скорочення витрат на робочу силу до кістки. У довгостроковій перспективі авіакомпанії дивляться на підвищення ефективності використання палива, тому їх потреби в паливі знижуються.
