Вартість інвентаризації бізнесу виходить далеко за межі простої оптової вартості товарів на полицях. У першу чергу бізнес повинен принести ці товари на полиці - а це означає оплату транспортних витрат. У більшості випадків витрати на перевезення, пов'язані з придбанням інвентарю, можуть бути включені до вартості цих запасів, як зазначено у балансі компанії.
Перевезення вантажів
Служба внутрішніх податків каже, що бізнес може включати в свою вартість інвентаризації всі "звичайні і необхідні" витрати на придбання товарів і отримання їх на продаж. Це конкретно включає в себе вантажні перевезення або витрати на доставку товарів від постачальника до підприємства. Якщо компанія виробляє товари, а не купує їх для перепродажу, витрати на перевезення сировини та частин також можуть бути включені до вартості запасів.
Вивіз вантажів
Після того, як у підприємства є товари, які він володіє, він не може включати будь-які додаткові транспортні витрати у вартості товарно-матеріальних цінностей. Наприклад, якщо компанія поставляє товари серед своїх магазинів, витрати на це не можуть бути включені до запасів. Натомість, ці витрати є тим, що бухгалтери називають продажем, загальними та адміністративними витратами. Видача вантажів, або вартість доставки товарів від бізнесу до своїх клієнтів, також є витратами SG&A.
Чому це має значення
Бухгалтерський облік вантажних витрат має значення, оскільки він впливає на те, скільки прибутку буде відображено у фінансовій звітності. Витрати зменшують прибуток, і компанії не вимагають витрат на запаси як витрати, поки вони фактично не продадуть запаси. Скажімо, компанія отримує вантаж у 100 найменувань, із загальною вартістю 100 доларів, або 1 долар за одиницю товару. Якщо компанія не включила плату в собівартість запасів, то вона вимагає негайних витрат SG&A на суму 100 доларів США. Це зменшує його прибуток на $ 100.Проте, якщо компанія включить фрахт у вартість інвентаризації, він не повідомляє про безпосередні витрати, тому зниження прибутку не відбувається. Тоді, як вона продає товари, вона коштує $ 1 вартості фрахту за кожну з них. Якби, наприклад, було продано 85 з них, це коштувало б 85 доларів за рахунок страху, зменшивши прибуток на 85 доларів. Решта 15 доларів США залишаються заблокованими в інвентарі, поки ці 15 предметів не будуть продані.
Податкові наслідки
Стаття в журналі "Підприємець" вказує на те, що малі та зростаючі підприємства рідко включають фрахт у свої витрати на інвентаризацію. Натомість вони відразу повідомляють про повну вартість вантажу, як SG&A, щоб отримати максимальне зменшення прибутку. Це з податкових причин. Незважаючи на те, що великі компанії хочуть повідомити про свої великі прибутки своїм акціонерам, менші компанії більше зацікавлені в обмеженні податкових зобов'язань. Компанії сплачують податки, виходячи з їхнього прибутку, тому, чим менше зазначений прибуток, тим менший податковий укус. Майте на увазі, що, незалежно від того, як її книги обробляють транспортні витрати, компанія вже сплатила повну плату. Питання полягає в тому, коли потрібно стверджувати, що ця плата є витратою.
