Страхування корпусу - страхування човна, що покриває пошкодження човна, його техніки та обладнання. За даними United Marine Underwriters, це найближчий морський еквівалент всебічного і зіткнення автомобільного страхування. Як і інші продукти на страховому ринку, покриття і франшизи відрізняються залежно від компанії, тому читайте і порівнюйте страхові договори перед покупкою. Страхування корпусу - це термін, який іноді використовується для літаків.
Покриття
Політика корпусу в більшості випадків охоплюватиме всі збитки, які спеціально не виключаються політикою. У рідкісних випадках страхові перевізники продаватимуть політику, яка покриває збитки від інцидентів, які називаються. Якщо політика є "всім ризиком", власник судна або агент повинні прочитати список виключень, щоб визначити, що не охоплюється. Загальні винятки включають пошкодження від нормального зносу, комах, мідій зебри та морського життя. Деякі політики можуть виключати пошкодження машин, таких як двигуни.
Коричнева вода проти блакитної води
Політика корпусу часто відрізняється тим, чи охоплюють вони інциденти в коричневій воді або блакитній воді. Політика Брауна про воду стосується «корпусу та відповідальності за буксири, баржі та інші види комерційних суден і підприємств, які працюють переважно на внутрішніх або прибережних водних шляхах або поблизу них», - стверджує Морський Страховий Дім. Blue-water означає океанські кораблі і великі судна, що використовуються в міжнародних перевезеннях або торгівлі. Окрім політики «блакитної води» і «коричневої води», деякі морські політики матимуть положення про навігацію, які передбачають, де власник судна може взяти застраховане судно.
Корпус і вантаж
Страхування корпусу, як правило, не поширюється на вантаж. Покриття вантажу, де це доречно, зазвичай продається як окрема політика.
Відрахування
Відрахування відшкодувань залежить від страхових полісів і вартості страхувального судна. Деякі фірми використовують плоскі франшизи, такі як $ 1000 за інцидент. Інші базуються як відсоток від вартості човна. Можуть існувати окремі франшизи для покриття пошкодження причепа або електроніки човна. Якщо судно пошкоджене в називаному штормі, наприклад, ураган, франшиза може піднятися до більш високого відсотка вартості судна у порівнянні зі стандартною франшизою.
Статистика галузі
Згідно з групою морської практики перестрахувальної фірми Marsh, страхування корпусу в останні роки було надзвичайно збитковим. Згідно з доповіддю 2008 року: "Ринок страхування морського корпусу був винятком з інших морських ліній бізнесу, послідовно виробляючи збитки на андеррайтингу за попередній десятирічний період. з 1996 року. " У звіті зазначається, що ці втрати не зупинили нових учасників ринку.
