Цикл транспортування - це економічна концепція, яка пояснює, як судноплавні компанії та транспортні витрати відповідають на попит та пропозицію. Вона розглядає, як і чому судна будують у морських торговельних портах. Цикл також має на меті пояснити, що впливає на ціну продажу флоту кораблів і які типи кораблів продаються під час повільних ділових періодів. Чотири етапи циклу судноплавства, які базуються на споживчому попиті, - це корита, відновлення, пік і колапс.
Корито
Перший етап циклу доставки називається коритом. Надлишок в ємності характеризує жолоб. Кораблі починають накопичуватися в торгових портах, а інші сповільнюють поставки, затримуючи їх прибуття в повні порти. Судна, які все ще перевозять вантаж, також уповільнюють економію витрат на паливо. У жолобі вантажні витрати, як правило, починають знижуватися. Вартість перевезень зазвичай зменшується до еквіваленту експлуатаційних витрат судна. Судноплавні компанії починають відчувати негативний грошовий потік, що спонукає до продажу неефективного флоту. Ціни на продаж суден, як правило, нижчі, а деякі флоти обмінюються ставками.
Відновлення
Відновлення є другим етапом циклу доставки. На цьому етапі попит та пропозиція рухаються до рівноваги, тобто рівні пропозиції та попиту тісно співпадають. Вантажні витрати починають збільшуватися, зрештою перевершуючи експлуатаційні витрати. Вантажні контейнери починають виходити з торгових портів, оскільки попит стимулює нові замовлення. На цьому етапі оптимізм щодо ринку залишається хитким. Маятник думки повертається вперед і назад між оптимізмом і песимізмом, що призводить до волатильності обсягу торгівлі. Грошовий потік має тенденцію до стабільного поліпшення під час стадії відновлення.
Пік
Третій етап циклу судноплавства - це пік або плато. На цьому етапі ставки вантажних вантажів стають досить високими - часто двічі або втричі збільшують операційні витрати флоту. Рівні попиту та пропозиції майже повністю рівні. Зовсім небагато ринкового тиску відбувається між рівнем попиту та пропозиції, що може призвести до падіння піку в будь-який час. Більша частина судноплавного флоту знаходиться в експлуатації, і лише найнеефективніші кораблі залишилися бездіяльними в торгових портах. Грошовий потік для судноплавних компаній досить високий.
Згорнути
Четвертий етап циклу судноплавства, колапс, відбувається, коли рівень постачання починає перевищувати попит. Вантажні ставки починають знижуватися під час колапсу. Морські контейнери і флот починають накопичуватися в торгових портах ще раз. Хоча грошовий потік судноплавних компаній може залишатися на високому рівні, кораблі починають сповільнювати свої операції. Вони можуть вимагати більше часу для доставки товарів, а неефективні флоти не можуть доставляти товари протягом деякого часу.
