Тривала волатильність цін на паливо по всьому світу впливає на транспортні витрати і кінцеву вартість товарів і матеріалів. Це робить транспортні витрати - навіть у морських перевезеннях - фактором виробництва, оптової та роздрібної торгівлі. Сучасні контейнеровози забезпечують рентабельний спосіб переміщення товарів в "інтермодальних вантажах", де один контейнер, подібний до причепа, упакований вантажами, потім перевозиться на кораблі, залізниці і вантажівці без завантаження або вивантаження окремих вантажів по дорозі. Ці кораблі приводяться в дію високопродуктивними дизельними двигунами, такими як турбовальний Wartsila-Sulzer RT-flex96-C, який споживає понад 1600 галонів палива на годину.
Конвертуйте час транзиту, зазначений у контракті на доставку, у години, помноживши кількість днів на 24. Додайте всі залишкові години до цього результату. Наприклад, якщо контракт передбачає час транзиту сім днів, дев'ять годин, помножте сім днів на 24 години (7 x 24 = 168) і додайте до результату дев'ять годин (168 + 9 = 177) за загальний час транзиту. 177 годин.
Запитайте у Вашого агента з доставки, скільки пального за годину витрачає судно, вибране для транспортування матеріалів. Експедитор - це ваш "контактний пункт" для такої інформації.
Помножте кількість годин (у цьому випадку 177) на найкраще споживання палива двигуном судна. Наприклад, якщо судновий двигун споживає 1660 галонів дизельного палива на годину, помножте кількість годин в дорозі на погодинний витрата палива, таким чином: 177 x 1,660 = 293 820 галонів палива.
Поради
-
Більшість контрактів на морські перевезення називаються "чартерними рейсами": Ви наймаєте трохи місця на кораблі, який вже проходить між двома портами. Статути Voyage призначені для встановленої плати, яка все включено. Якщо ви наймаєте все судно (так званий "часовий чартер") на певний період, то ви несете відповідальність за витрати на паливо як окремий пункт.
