Авіакомпанія інтенсивно конкурує. Глобальний економічний спад створив процвітаючий ринок для дешевих, без надмірностей авіаліній, тиснувши на більш високі ринкові авіалінії, шукаючи нові стратегії для диференціації їх послуг. Це призвело до консолідації чотирьох основних бізнес-моделей для авіакомпаній.
Авіакомпанія No-Frills
Мандрівники дуже чутливі до вартості, особливо для коротких польотів. Авіакомпанії без надмірної оплати можуть запропонувати дуже низькі ціни, усунувши непотрібні предмети розкоші, як, наприклад, харчування в польоті або місце для бізнес-класу. Враховуючи високий рівень заторів у більшості вузлів, недорогі авіакомпанії також можуть приймати менш дорогі пізні ночі та ранкові ранкові слоти для подальшого зниження витрат.
Авіакомпанії мережі
Мережеві авіакомпанії та магістральні перевізники дотримуються більш традиційної стратегії, пропонуючи зручні рейси з відносно високим рівнем зручностей. Яка вартість клієнта в авіакомпанії значно залежить від тривалості польоту, а головні перевізники можуть сприйматися як краща пропозиція для міжміських польотів. Мережеві авіакомпанії, які вирішують скоротити витрати за рахунок зниження якості зручностей і служб, що потрапляють у польоті, ризикують застрягти в недиференційованому середньому майданчику. Але в той же час зниження витрат можна досягти шляхом вдосконалення процесів і логістики. Наприклад, в системі концентраторів і розмов, послуги з невеликих аеропортів подаються в центральний вузол, збільшуючи охоплення та використання сидінь, зберігаючи витрати.
Регіональні авіалінії
Регіональні авіакомпанії можуть конкурувати, надаючи послуги в районах, де немає достатнього попиту на залучення послуг від великих мереж або без надмірностей авіакомпаній. Ці перевізники, як правило, працюють у коротших секторах, використовуючи літаки малої потужності. Вони можуть або доставляти пасажирів до вузлів великих авіакомпаній, або літати на ринках магістральних мереж в часи і дні, коли попит не вимагає використання великих літаків, які експлуатуються магістральними перевізниками.
Чартерні Авіалінії
Авіакомпанії Чартер розрізняються за допомогою стратегії вертикальної інтеграції. Їх недорогі рейси інтегровані в ланцюг, що включає туристичні агенції, готелі та постачальники наземного транспорту. Хоча деякі з них можуть конкурувати безпосередньо з низьковитратними перевізниками, більшість з них використовуватиме свою вертикальну інтеграцію для створення попиту в районах, де послуга тільки для місця не буде конкурентоспроможною.
