Колер розпочав свою діяльність в 1873 році, коли Джон Мішель Колер і Чарльз Сільберзан придбали ливарний завод в Шебойган, штат Вісконсін, і почали виробляти сільськогосподарське обладнання. У перші дні роботи компанії було виготовлено багато продуктів, включаючи сантехнічне обладнання, обладнання та обладнання для виробництва електроенергії для підтримки зусиль Другої світової війни. У 1948 році Колер почав виробництво невеликих бензинових двигунів для промислового використання, що призвело до розробки двигунів для снігоходів.
Розвиток двигунів
Про прихильність Колера до ринку промислових двигунів свідчить темпи технологічного розвитку компанії. До 1951 року почалося виробництво одноциліндрового двигуна з повітряним охолодженням. Наступний великий просунутий відбувся у 1959, коли стандартизовані платформи монтування та стандартизовані висоти crankshaft були розроблені таким чином двигуни могли легко interchanged. У 1965 році була розроблена поліпшена автоматична система стиснення, яка спрощувала відкат під час запуску двигуна. Всі ці розробки призвели до впровадження в 1968 році першого двоциклового двигуна компанії для снігоходів.
Ранні програми
Після Другої світової війни багато компаній почали розробляти снігоходи для гонок і відпочинку. Вершина музею Snowmobile озера у Naubinway, Michigan, має багато ранніх snowmobiles з Kohler двигуни на показі. Деякий з цих ранніх машин включають 1958 машину закликану Sno-Bi-Kin обладнаний з 8 horsepower Kohler двигун, 1962 Polar Модель 500, обладнаний з 9.5 horsepower Kohler двигун та 1966 Fox Trac 412c snowmobile що використав 12 horsepower Kohler двигун.
Збільшилася потужність
Колер добився великих успіхів у розробці та застосуванні двигунів снігоходів у 1970-х роках. Speedway Продукти Inc. Вживали різновид двигунів Kohler у його snowmobiles з 1972 до 1974, включаючи 440 cc вільний повітря twin cylinder двигун виробляючий 58 horsepower та 650 cc вільний повітря triple cylinder двигун, виробляючи 90 horsepower. Вільне повітряне охолодження означає, що зовнішній повітря проходить через двигун, коли працює снігохід. Вільне охолодження повітря виключає необхідність вентиляторів, що приводять в дію маховик, збільшуючи потужність двигуна.
Rupp Снігоходи
З 1972 по 1975 рік компанія Rupp Manufacturing Inc. використовувала широкий спектр двигунів снігоходах Kohler. У 1972 році Rupp Rally був обладнаний двигуном Kohler з охолодженим вентилятором потужністю 440 куб. Rupp Nitro змагання snowmobiles були обладнані з або 340 cc або 440 cc двигун, включаючи 1975 Nitro F / A Змагання Sled наявний у або 340 cc або 440 cc вільний повітряний двигун.
Останні події
John Deere продовжував використовувати двигуни Kohler, поки компанія не припинила виробництво снігоходів на початку 1980-х років. Незважаючи на те, що в останні роки виробники снігоходів використовували двигуни інших компаній, Колер продовжував робити значні успіхи у розвитку малих двигунів. Удосконалення включають системи змащування під тиском та електронні системи запалювання. У травні 2007 року Колер придбав компанію Lombardini Engine Co. Разом інженери Lombardini і Kohler розробляють дизельні двигуни для використання в квадроциклах і снігоходах. Майбутні розробки можуть включати електричні приводи на квадроциклах та електростанції для снігоходів.
