Непередбачене страхування автомобільної відповідальності - це комерційний продукт, який в першу чергу призначений для лізингових компаній, які володіють автомобілями, які вони орендують іншим. Непередбачене зобов'язання відрізняється від вторинної відповідальності, коли одна або більше страхових компаній мають подібну політику щодо одного транспортного засобу і повинні вирішувати, хто надає переваги в претензії. Потенційна політика авто відповідальності розрахована на вторинне страхування за замовчуванням і, як правило, захищає лише лізингодавця, власника транспортного засобу.
Ризик орендодавця
Коли компанія орендує транспортний засіб іншій особі, вона залишається законним власником, навіть якщо вона регулярно не використовує транспортний засіб. Тому, якщо лізингоодержувач залучений до аварії і завдає шкоди або травму, орендодавець може бути названий в результаті судового позову. Лізингодавці можуть придбати контингент автовідповідальності, щоб захистити їх у цій події.
Не тільки лізингодавці
Хоча лізингодавці є звичайним клієнтом для контингентної політики автоактивності, інші, які можуть скористатися цим захистом, теж. Комерційна індустрія автотранспорту є складною і включає декілька підприємств, які працюють разом. Автоперевізники часто поєднують приватні вантажівки з вантажними роботами, а тому беруть на себе певну відповідальність на користь автоперевізників. Брокера можна назвати в судовому позові, що виникає в результаті втрати вантажоперевезень - подібно до ризику, з яким стикаються лізингодавці.
Коли воно використовується
Теоретично, як особиста, так і комерційна політика авто відповідальності повинна перелічити власника транспортного засобу та будь-які інші зацікавлені сторони на політику. Таким чином, якщо транспортний засіб залучений до збитків, страхова компанія може поширити вигоди на лізингодавця, брокера або будь-кого іншого, якого назвали. Умовна відповідальність за авто існує тому, що світ не завжди працює таким чином. З цілого ряду причин, зацікавлена сторона може не бути включена до політики, залишаючи її в судовому процесі. Аналогічно, основна політика може бути недійсною, скасованою або відхиленою в претензії. Політика контингенту захищає власника або посередника в цих випадках.
Інші умови для покриття
Лізингодавці можуть придбати інші види охоплюваного контингенту, щоб захистити свій інтерес у транспортному засобі. Тому, що вони володіють автомобілем, вони можуть захотіти переконатися що це приїжджає відремонтоване після втрати. Вони можуть придбати умови для фізичних збитків, щоб забезпечити цю вигоду, якщо первинна політика зазнає невдачі. Вони також можуть купувати надмірні зобов'язання, якщо вони вважають, що обмеження відповідальності на регулярну контингентну політику є недостатніми. Великі лізингові компанії, можливо, захочуть захистити свої зобов'язання від кількох мільйонів доларів.
