Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHSTA) є підрозділом американського Департаменту транспорту (DOT). Це урядове агентство публікує інформацію про безпеку для 15-пасажирських мікроавтобусів. Агентство також встановлює керівні принципи та правила, що стосуються питань безпеки з цими великими транспортними засобами.
Заборони
Під безпечним, підзвітним, гнучким, ефективним транспортним акціонерним актом (SAFETEA-LU), більшість шкіл та шкільних систем більше не можуть придбати 15-пасажирські фургони або використовувати ці транспортні засоби для перевезення дітей до школи та з неї. Ця заборона слідувала рекомендації до Конгресу 2002 року, яка базувалася на огляді Національної ради з питань безпеки перевезень рейтингу NCTS NCAP. Рекомендація застосовується, якщо 15-пасажирський фургон відповідає стандартам автомобільного транспорту для шкільних автобусів або якщо він використовується для багатофункціональних шкільних заходів, таких як транспортування студентів на екскурсії.
Керування драйвером
Державам дозволяється створювати власні ліцензійні вимоги для водіїв, які експлуатують 15-пасажирські мікроавтобуси для забезпечення безпеки пасажирів. Деякі держави, такі як Каліфорнія, вимагають, щоб оператори мали ліцензію комерційного водія класу B з підтвердженням пасажирського автомобіля. Крім того, Каліфорнія вимагає, щоб ці водії мали медичну заяву у файлі та завершили дорожній тест. Ці засоби контролю призначені для забезпечення безпеки пасажирів та інших транспортних засобів на дорозі.
Кращі практики
Кращі практики для 15-пасажира van безпека міняються державою. Деякі держави прийняли найкращі практики, які включають поступове скасування 15-пасажирських мікроавтобусів для перевезення дітей шкільного віку та обов'язкове використання ременів безпеки. Інші практики включають використання комплектів аварійних звітів для водіїв і створення “поганих погодних умов” для операторів 15-пасажирських мікроавтобусів.
