Аерокосмічний інженер працює над проектуванням, випробуванням і будівництвом космічних апаратів, літаків і систем зброї, включаючи ракети. Умови роботи аерокосмічного інженера можуть варіюватися від звичайної офісної будівлі до тестових майданчиків, де вперше відкриті робочі прототипи літаків і систем зброї. Це поле є дуже конкурентоспроможним, причому кожен інженер постійно працює над розробкою більш ефективних і ефективних польотних і комунікаційних систем для отримання великих контрактів для роботодавців.
Лабораторне тестування
Аерокосмічний інженер проводить більшу частину свого робочого дня в лабораторних умовах, випробовуючи матеріали для використання в проектах від військової зброї до металів, що використовуються в авіабудуванні. Лабораторні випробування можуть включати визначення рівня стресу певних будівельних матеріалів для використання в конструкціях літаків або космічних апаратів, а також оцінювання пристосованості металів і пластмас для використання в системах зв'язку та приладах. Ці дані є важливими, коли ціна продукту - включаючи комерційний літак або космічний човник - регулярно знаходиться в мільйонах доларів.
Польові роботи
Робочий прототип, розроблений аерокосмічним інженером, зазвичай вимагає тестування на місцях для створення корисних даних для визначення ефективності прототипу в реальних умовах. Інженер може діяти в якості наглядача, здійснюючи нагляд за командою техніків, що виконує польові випробування, або ж вона може проводити тестування особисто. Польові випробування виконуються в різних середовищах, від повітряних баз до закритих гоночних трасах і навіть до середини пустелі. Тести зброї військового класу, як правило, проводяться далеко від великих населених пунктів, щоб звести до мінімуму ризик травм через несправність системи.
Робочий тиждень
Аерокосмічний інженер зазвичай працює стандартний 40-годинний робочий тиждень, згідно з Бюро статистики праці. Терміни виконання проекту - особливо високооцінені військові або урядові угоди про проживання - можуть збільшити кількість годин, які інженер повинен працювати щотижня. Рівень стресу на робочому місці також збільшується, коли термін проекту наближається. Інженер повинен навчитися балансувати зростаючий стрес у вирішенні проблем дизайну, забезпечуючи дотримання всіх протоколів безпеки та створення готового продукту, який виконує свої рекламні параметри.
Інженери-подорожуючі
Подорож може бути невід'ємною частиною умов роботи аерокосмічного інженера, коли інженеру не вистачає домашнього офісу і замість цього їздить до кожного місця роботи для вирішення конкретної проблеми. Це може означати, що інженер працює в іншому промисловому заводі або лабораторії з тижня на тиждень, зустрічаючи різні умови роботи на кожній зупинці. Інженер може вимагати присутності на кожному новому місці роботи спеціального обладнання, щоб забезпечити наявність у нього необхідних інструментів для проведення діагностичних оцінок проблеми, розробки потенційного рішення та випробування рішення щодо ефективності.
Інформація про зарплату для ядерних інженерів 2016 року
Ядерні інженери заробили середньорічну зарплату в 102,220 доларів у 2016 році, повідомляє Бюро статистики праці США. На низькому кінці, ядерні інженери заробили 25-ти процентильну зарплату в $ 82,770, тобто 75% заробили більше цієї суми. Зарплата 75 відсотків становить $ 124 420, тобто 25% заробляють більше. У 2016 році 17,7 тис. Осіб було зайнято в США як ядерні інженери.
