Як і будь-яка інша галузь, транспортний і транспортний сектор охоплює підприємства з різним рівнем фінансової спроможності. Хоча деякі унікальні показники можуть бути використані для вимірювання автотранспортних компаній, фінансові показники галузі можна судити на основі показників, схожих на показники, що використовуються для інших компаній. У кінцевому рахунку, сильна компанія, що здійснює перевезення, має здоровий прибуток, а її борг знаходиться під контролем.
Коефіцієнти заборгованості
Продуктивність по відношенню до боргу є ключовим показником фінансової спроможності автотранспортної компанії. Найбільш сильний спорт - коефіцієнт грошового потоку-боргу 60 відсотків або більше. Іншими словами, вони мають принаймні $ 6 млн. Операційного грошового потоку на кожні 10 млн. Дол. Компанії другого рівня мають співвідношення грошового потоку та боргу між 30 та 60 відсотками. Важливим є також спосіб, у який прибуток автотранспортної компанії до виплати відсотків, податків, амортизації та амортизації (EBITDA) пов'язаний з його процентними витратами. Найкращим є показник EBITDA, який в 10 разів перевищує їхні процентні виплати, а EBITDA другого рівня становить від 7 до 10 разів.
Коефіцієнти капіталу та капіталу
Наявність співвідношення заборгованості між капіталом від 20% до 30% є ознакою сильної автотранспортної фірми. Ті, чия заборгованість перевищує 60 відсотків їх загальної сукупної заборгованості та власного капіталу, зазвичай, вважаються фінансово слабкими сестрами. Хоча маржа прибутку є важливою, одним з найважливіших показників є рентабельність інвестицій (ROI), прибуток, що генерується компанією щодо інвестиційного капіталу. 14% рентабельності інвестицій (ROI) або краще - це бажано для автотранспортної компанії, тоді як другий рівень компаній - від 9% до 14%.
Коефіцієнти пробігу
Враховуючи, що торгівля промисловістю торгівлі милі загнали на долари заплатили в певній мірі, на основі пробігу співвідношення може бути корисним інструментом для аналізу продуктивності. Витрати на милю розраховуються шляхом ділення загальних операційних витрат на милі за певний період, тоді як дохід на милю може бути визначений шляхом ділення валового доходу на милі. Різниця може бути корисним способом розглянути, чи може компанія розширювати свій бізнес і більш ефективно використовувати існуючу інфраструктуру.
Фактори ризику
Ключовим фактором, що впливає на прибутковість автотранспортної компанії, є вартість палива. У той час як найкращі фірми пом'якшують цей рахунок за допомогою вдосконалених флотів або ціноутворення на основі палива, наслідки залишаються неминучими. Сильніші компанії користуються міцними позиціями щодо великих портів і транспортних вузлів, збільшуючи ймовірність збереження та залучення клієнтів.
