Підприємства залежать від різних постачальників і підрядників для отримання сировинного матеріалу для виробничих цілей. Ці постачальники можуть розташовуватися в різних місцях, навіть у різних країнах. Процес управління цим ланкою постачальників є основою для вивчення в галузі логістики та управління ланцюгами поставок.
Ризик постачання
Враховуючи, що багато чого може піти не так у процесі управління ланцюжком постачання, що складається з багатьох рухомих частин, джерел ризику, пов'язаних з ланцюгом поставок, що заслуговує на велику увагу та дослідження. Джерела ризику включають фінансовий ризик, що виникає внаслідок зайвих запасів, від зниження цін, ризиків виходу з акцій та ризику виходу товарів з моди.
RFID
Радіочастотна ідентифікація (RFID) стосується використання мініатюрного комп'ютерного чіпа, вбудованого в виріб для відстеження продукту. Дослідження RFID розглядає, як RFID допоміг сприяти переміщенню елементів через ланцюжок постачання та способу, яким технологія допомагала в обміні інформацією по ланцюжку поставок. Іншим аспектом цього дослідження є те, чи існує більше співпраці по всьому ланцюжку поставок.
Логістика та електронна комерція
Вплив управління логістикою та ланцюжком постачання на можливості електронної комерції є ще однією темою дослідження. Таке дослідження могло б дослідити, чи може використання методів електронної комерції зробити логістику та управління ланцюгами поставок більш ефективною та ефективною. Беручи до уваги, що електронна комерція спрощує спілкування з постачальниками, дослідження можуть розглядати такі чинники, як це сприяє кращому управлінню ланцюгом поставок. Іншим фактором, який можна дослідити, є використання електронної комерції за рахунок економії коштів.
Перевезення
Перевезення є важливим аспектом управління логістикою та ланцюгами поставок, а також є важливою темою дослідження в цій галузі. Одним з напрямків дослідження є невизначеність того, що транспортування товарів з одного місця в інше вводить в процес управління ланцюгами поставок. Ця невизначеність може виникнути внаслідок поганої координації, поганого управління транспортом з боку постачальників, затримок на дорозі через рух транспорту та аварій, наприклад. Управління ланцюгами поставок передбачає управління такою невизначеністю.
