Якщо є щось що зв'язує Toyota Компанія Двигуна та BMW, це являє собою факт що над останніми двома десятиріччями вони побачили їхні продажі skyrocket. Де в минулому стояли два марки з лінійками автомобілів, які були дуже спеціалізованими (на зразок Subaru або Saab), тепер ви бачите Toyota і BMW, як дві з найцінніших «брендів» у світі.
Історія Toyota
Відповідно до власного рекорду Toyota, Toyota Motor Company відкрилася в 1933 році як компанія Toyodamac, будуючи головним чином вантажівки та двигуни. Це було не до 1957 року, що Toyota поставила свій перший автомобіль до Сполучених Штатів - цей седан називався Короною Роялом.
Історія BMW
BMW отримав його початок укладення двигунів літака та весь автомобіль виробництво тому було закрите вниз під час Першої світової війни та Другої світової війни таким чином фірма могла сфокусувати на будинку двигуни. Це було не до після BMW введений 2002ti coupe у 1968 що BMW починався заробити гроші на їхньому пінічно-американському підприємстві.
Родинні зв'язки
BMW як і раніше сімейна фірма з 48 відсотками всіх запасів і холдингів, що проводиться сім'єю Quandt Німеччини. Toyota не управляється як близько всією родиною Toyoda, але голова та CEO компанії є внук засновника.
Успіх продажів
У 2007, Toyota нарешті dethroned Генеральні Двигуни як світ найбільш великий automaker коли йому проданий 9.37 мільону автомобілі порівняні GM з 9.3 мільоном автомобілі продані. В той час, як BMW не продається будь-де біля як багато автомобілів, якщо ви берете до уваги його вищий прибуток за одиницю, тоді BMW записують збут 1.5 мільйону у 2007 є дуже вражаючий.
Майбутні перешкоди
BMW має відносно низький обсяг виробництва, коли в порівнянні з іншими виробниками, але це їх величезна кількість грошових резервів (збережені в хороші часи), які будуть тримати їх розчинник через важкі часи на новому ринку автомобілів. Toyota також має великий резерв готівки приїхати через тяжкі часи, але внаслідок дещо bland моделі lineup, Toyota має один з низьких ставок лояльності замовника будь-якого японського виробника.
