Міжнародна організація зі стандартизації має ряд орієнтирів, які компанії можуть зустріти, щоб забезпечити свою власну продуктивність і запевнити своїх клієнтів, що вони належним чином і безпечно обробляють вантаж. Організація, відома в міжнародному масштабі акронімом ISO, розробила більше 19 500 стандартів з моменту свого заснування в 1946 році; більше 10% з них стосуються транспортування і відвантаження товарів.
Технологія радіочастотної ідентифікації
Теги RFID-доставки, які використовуються для покращення управління ланцюгами постачання, розглядаються в ISO 17363: 2013; теги використовують технології інтерфейсу, які використовують синтаксис даних та організаційні вимоги для відстеження сипучих вантажів під час його доставки. Стандарт містить орієнтири, що стосуються використання певних перепрограмованих міток доставки. Стандарт, який був вперше розроблений у 2007 році та оновлений у 2013 році, стосується декількох тем, серед яких інтерфейс передачі даних для послуг GPS або GLS, інформація про перепрограмування та неперепрограмувану інформацію про теги відвантаження, засоби, за допомогою яких забезпечуються дані RFID інших систем, а також повторне використання і повторне використання тегів RF.
Електронні ущільнення для вантажних контейнерів
ISO 18185: 2007 розділений на декілька частин і стосується вимог до комунікації під час транспортування, відстеження та прийому вантажу. Стандарт рекомендує використовувати одноразові електронні ущільнення. У першій частині описуються вимоги радіозв'язку для відстеження пакета, як це відбувається в процесі транзиту. Друга частина детально описує процес сертифікації, який компанія дотримуватиметься згідно ISO 18185; Частини три-п'ять деталізують вимоги фізичної та екологічної інфраструктури згідно зі стандартом. Крім цифрових пристроїв стеження, ISO 18185 також потребує унікального ущільнення для продукту, виробника, відправника та приймача.
Інтелектуальні транспортні системи
Стандарт 14813 спрямований на групування подібних транспортних систем згідно з практичним керівництвом ISO для створення первинної мережі ІТС. Стандарт ідентифікує 11 областей обслуговування, які класифікують системи транспортування і транспортування в групи, що стосуються конкретних функцій, деталі яких відрізняються від нації до нації. Оскільки ці групи розвиваються з часом, ISO сподівається переглянути стандарт 14813, щоб включити відповідні дані. В даний час ISO вважає, що стандарт є консультативним та інформативним для транспортних компаній, зацікавлених у розробці інтелектуальних транспортних систем.
Сталеві дроти для підйомників
ISO 4344: 2004 охоплює мінімальні вимоги до безпеки для автоматизованих тягових та гідравлічних підйомників у виробничих потужностях. Стандарт стосується мінімальних гальмівних сил для звичайних розмірів, сортів і класів сталевого канату і застосовується до канатів з яскравого і оцинкованого дроту в різних конструкціях діаметром від 6 мм до 38 мм. Стандарт застосовується до канатів, виготовлених навалом після дати публікації стандарту; це не стосується канатів для підйомників будівельників і тимчасових підйомників, які не проходять між постійними напрямними.
Теплові вантажні контейнери
При доставці між кліматом або експлуатації виключно в більш прохолодному середовищі стандарти ISO 10368: 2006 допоможуть забезпечити безпеку та цілісність вашого вантажу. Стандарт охоплює інформацію та стандарти для дотримання центральної системи моніторингу, яка регулює температуру вантажу під час подорожі між вантажовідправником та одержувачем. Ці методи реєстрації даних, відповідно до ISO, доступні для всіх методів доставки і застосовуються до будь-яких майбутніх ISO-сумісних методів.
