Вирішуючи, який контейнер для транспортування використовувати для своїх продуктів, він допомагає дізнатися історію та еволюцію улюблених проектів. 55-галон барель служив промисловим стандартом з моменту свого першого патенту в 1905 році. Його попередник, 42-галонний tierce, hearkens назад до царювання короля Річарда III Англії. Зміни в судноплавстві змушують зважити переваги та недоліки універсальних конструкцій контейнерів, щоб забезпечити максимальний прибуток від кожної проданої одиниці.
Історична довідка: Tierces
Якщо ви коли-небудь замислювалися, як і чому 55-галонова бочка стала одиницею виміру для транспортування сирої нафти, ви повинні почати з tierce. Ряд був одним з багатьох контейнерів, які використовувалися для доставки вина. Король Річард III Англійський стандартизував рідинні виміри між 1483 і 1484 рр. Імпорт вина у той час прийшов у різних розмірах, і не всі вони містили однакові суми, роблячи як ціноутворення, так і розрахунок податків кошмаром. За указом король встановив обсяг вищого рівня на 42 галони. При заповненні tierce важить близько 300 фунтів; вагу, яку один працівник міг обґрунтовано обробляти самостійно.
До 1700-х років вантажовідправники використовували 42-галонний водонепроникний бочок, відомий як tierce для всього, від солоної риби до вина, масла, патоки і китової олії. Коли Едвін Л. Дрейк виявив нафту в Тітусвіллі, штат Пенсільванія в 1859 році і почав перегонку гасу, відпускаючи і відправляючи його в порожні яруси, здавалося, природним і логічним.
Еволюція: сталь
Виготовлення водонепроникних дерев'яних бочок витрачало час, робочу силу і ресурси. Лише вісім з них вмістилися на стандартній візці з конями, і між кожною бочкою був витрачений простір, який можна було б заповнити платними товарами, щоб допомогти компенсувати витрати на доставку і збільшити прибуток. Елізабет Джейн Кохран, більш відома як журналістка Неллі Блай, помітила, що вантажовідправники в Європі заповнили сталеві контейнери гліцерином. Вона вирішила, що її виробнича компанія «Залізний одяг» виготовить водонепроникний сталевий контейнер для використання в США.
Блі встановила свого співробітника Генрі Вехрона з Брукліна, штат Нью-Йорк, завданням створення потрібної бочки, яку він запатентував у своєму імені в 1905 році. Підняті смуги навколо тіла ствола зробили його більш міцним і легшим для обробки, ніж дерев'яні яруси. Підсилюючі гряди вписуються в канавки на деяких фабричних поверхах, щоб їх можна було прокочувати з одного кінця складу до іншого лише одним натисканням.
Композиція
Сталева бочка Nellie Bly залишається промисловим стандартом для небезпечних матеріалів і має рейтинг безпеки ООН. Аналогічна конструкція існує, що не має характерних підсилюючих гребенів. Ця відсутність армування робить гладкі бочки непридатними для транспортування будь-яких нестабільних, токсичних або потенційно вибухових речовин. Інші барабани на 55 галонів включають повністю пластикову версію; вуглецева сталь з хімічно стійкою, епоксидно-фенольною підкладкою; і стандартна вуглецева сталь з холоднокатаної сталі. Виробники барелів виготовляють барабани на 55 галонів з нержавіючої сталі та композиту, що означає барабан з вуглецевої сталі з пластиковою футеровкою. Виробники фарбують барабани для утилізації жовтого кольору для полегшення ідентифікації та інформованого, безпечного видалення.
Розміри
Стандартні барабани на 55 галонів мають радіус 11,25 дюйма зсередини, що означає, що внутрішні розміри цих стовбурів становлять 22,5 дюйма в діаметрі. Сталь додає ще півтора дюйма, роблячи зовнішні вимірювання повними 23 дюйма. Внутрішня висота вимірює 33,5 дюймів, з додатковою половиною дюйма для сталі роблячи ствол висотою 34 дюйми. Відстань між бочками на один дюйм означає, що чотири з них вміщуються на одному стандартному 4-футовому піддоні.
Альтернативи
Історичні конструкції більше не вписуються в сучасні практики доставки, так само як і в минулому. Застосування супертанкерів і транспортних контейнерів означає втрату місця між кожною бочкою. Centra Foods поставила під сумнів статус-кво і почала транспортувати оливкову олію на площі 330 галонів замість традиційної 55-галонної нафти. Ця єдина зміна підняла загальну транспортувану нафту на палеті з 1676 фунтів до 2511 фунтів оливкової олії, на 50 відсотків більше продукту на палеті, з 33-відсотковим зниженням вартості доставки. Ці сумочки зазвичай складаються з поліетилену високої щільності і можуть включати в себе сталевий каркас для додаткового захисту від пошкоджень при доставці. Ці сумочки добре вписуються при використанні інтермодальних перевезень від судна до берега.
