Перша модель Cessna 172 була побудована в 1956 році. Частини для цього літака та інших старих літаків важко знайти і часто дуже дорогі. Якщо у вас є ангар, повний частин, є шанс, що хтось шукає щось у вашому інвентарі. Продаж цих частин допоможе власникові літака, зробить більше місця у вашому ангарі і надасть вам газ.
Елементи, які вам потрібні
-
Ілюстрований каталог деталей виробника літаків
-
Номери деталей для кожної частини
-
Записи про технічне обслуговування двигуна або гвинта (якщо застосовуються)
Дослідження деталей. Щоб продати частину літака, потрібно знайти номери деталей. На частині може бути надрукована мітка, або номер деталі може бути надрукований або протравлений на самій деталі.
Якщо номер деталі не є очевидним, дослідіть номер у ілюстрованому каталозі частин виробника літака. Коли ви знайдете частину каталогу, зверніть увагу на моделі або діапазони серійних номерів, для яких використовується частина. Ця інформація буде міститися в колонці коду, що використовується у каталозі деталей.
Визначте стан деталі. Зробіть нотатки своїх відповідей на ці запитання: (1) Чи ваша частина нова або використана? (2) Якщо використовуються всі присутні компоненти? (3) Чи є частина вільна від корозії ?; (4) Чи функціонує ця частина за призначенням ?; (5) Якщо частина не працює, чи вона ремонтується?
Якщо частина є двигуном або гвинт, скільки робочих годин минуло з моменту ремонту деталі? Скільки загальних годин роботи? Відповіді на ці питання будуть міститися в документах з технічного обслуговування двигуна або гвинта.
Деякі деталі «обмежені терміном експлуатації» виробником. Це означає, що частини вважаються брухтом після певної кількості годин або циклів використання. У документах по технічному обслуговуванню літака відстежуються деталі з обмеженим ресурсом. Якщо загальна кількість годин або циклів для частини з обмеженою життєдіяльністю не може бути визначена, частина вважається брухтом.
Згідно з офісом генерального інспектора Департаменту транспорту, свідомо продають або фальшиву частину, або частину за її межами, федеральним злочином. Ці злочини можуть нести жорсткі покарання і тюремний термін.
Якщо ваша частина зовсім не справна, вона може мати значення як пам'ятні речі або прикраси. Проте, коли ви продаєте непридатні до експлуатації частини, необхідно чітко вказати, що ця частина не працює і призначена лише для декоративної цінності.
Визначте значення частини. Частини літаків можуть бути надзвичайно дорогими, тому не продавайте себе коротко. Цінність вашої частини впаде десь між значенням брухту від місцевого переробника металу та ціною нової частини.
Якщо ваша частина може бути реконструйована (тобто. Стартера, генератора, інструменту тощо), вона часто буде мати "основне" значення. Основний пункт переглядається сервісною компанією і перепродається. Якщо хтось купує капітальний ремонт, покупцеві стягується "основний збір" за відсутність ядра для обміну одночасно.
Якщо у вас є багато частин для продажу або продажу деталей як професії, підписка на посібник із визначення вартості деталей літака може мати сенс. Це дозволить вам переглядати всі дослідження вартості деталей в одному місці. Одне керівництво з ціноутворення, яке використовують фахівці з технічного обслуговування, є avref.com.
Вирішіть, де продати свої частини. Якщо у вас є тільки кілька частин для продажу, безкоштовні або недорогі варіанти можуть добре працювати для вас. Безкоштовні основні оголошення можуть бути розміщені на barnstormers.com. Ви також можете продати частину дешево на eBay.com.
Якщо ваші запаси деталей великі, підписка на послугу з переліку деталей / локатора дасть вам хороший вплив на фахівців з обслуговування літаків. Два приклади таких послуг: partsbase.com і ilsmart.com.
Не виключайте експериментальний або «домашній» світ. Люди, які будують експериментальні літаки, завжди шукають частини літака, які можна відремонтувати або пристосувати для свого літака. Розділ Вашої локальної Експериментальної Асоціації можна знайти на веб-сайті EAA (див. Ресурси).
