Термін «пізній двигун» - це термін, що використовується для опису бізнесу, який приймає підхід до виходу на новий ринок або на борт з новою бізнес-концепцією. Хоча підприємства, які діють першими - до початку змагань - можуть мати ряд переваг, пов'язаних з першим виходом на ринок, вони також несуть важкий тягар ризику. З іншого боку, пізні рушії можуть реалізувати переваги, які виникають при первинному утриманні та спостереженні за ігровим полем.
Життєздатність ринку
Пізні вантажники мають можливість побачити, наскільки нова ідея, концепція або підхід до них отримують громадськість перед тим, як брати участь. Це допомагає пом'якшити ряд ризиків і обмежує обсяги досліджень і розробок, що інвестуються в оцінку суспільного сприйняття. Іншими словами, пізні двигуни можуть вчитися на помилках ранніх вантажників, коли йдеться про тестування ринкових вод.
Твіки та вдосконалення
Пізній бізнес має можливість спостерігати за початковими випробуваннями вантажників і вносити корективи, перш ніж стрибати в бій. Це не тільки зменшує потенціал для втрати інвестиційних доларів, але й позиціонує бізнес, який швидко розвивається, щоб швидко запровадити власну «нову і вдосконалену версію» продукту, що рухається на ранніх етапах. Такий підхід може призвести до того, що пізній бізнес виглядатиме більш інноваційним або передовим, навіть якщо він не має статусу піонера.
Обмежений фінансовий ризик
Перші підприємства, що виходять на ринок, часто мають найбільший ризик у випадку зриву продукту чи послуги. Компанія з пізньою компанією має перевагу в тому, щоб спостерігати за тим, як отримують речі, такі як особливості продукту, ціни та функціональність, і він може адаптувати свій власний підхід відповідно. Це означає менше часу та коштів, вкладених у початкову розробку продукту, створення прототипів, проведення маркетингових досліджень та визначення аудиторії продукту.
Імпульс Коатиків
Після того, як продукт або концепція знаходяться на ринку і отримують вигоду від громадськості, вторинні та пізні двигуни можуть скористатися збудженням, яке вже було сформовано, та використати цей імпульс, щоб створити та продати свої власні компанії та версії продуктів. Менше зусиль приділяється підвищенню обізнаності або впровадженню нової лінії продуктів, з якою споживачі вже знайомі. Більше зусиль можна докласти до диференціації продукту пізнього двигуна від конкуренції.
Мінуси до пізнього переміщення
Пізній вантажник потенційно може розглядатися як «збивання» або «виривання» споживачів імітаційним продуктом, що може зашкодити їхній репутації. Необхідно стежити за тим, щоб права інтелектуальної власності не були порушені шляхом переходу на ринок, встановлений іншою компанією. Пізні вантажники можуть також мати потенційно важкий час для отримання частки ринку встановленого продукту або послуги.
