Конференція з доставки - це асоціація транспортних перевізників, які дотримуються певних умов для обслуговування.Вони укладають офіційну угоду, яка визначає терміни, такі як їх ціна для надання послуг. Ця система тривала мода в судноплавстві. Останні закони скоротили сферу застосування через зловживання. Історично існували недоліки, що випливають з монопольної влади цих судноплавних конференцій.
Сучасна ситуація
Історично Сполучені Штати значною мірою звільняють від проведення антимонопольних положень з 1914 року конференції з перевезень; однак Федеральна морська комісія мала певну дискреційну владу для розслідування будь-яких зловживань. Навіть тоді, конференції судноплавства мали певні монопольні повноваження, які ставили клієнтів і конкурентів у невигідне становище. Закон про реформування морського судноплавства (OSRA), який набрав чинності в 1999 році, скоротив частину монопольної влади конференцій з транспортування в США.
Монопольна влада
Судноплавні перевізники, які є частиною судноплавної конференції, мають монопольне право в своїх сферах діяльності. У випадку, якщо перевізник відмовився приєднатися до конференції, практикою таких судноплавних конференцій було використання цієї монопольної влади для того, щоб спробувати вивести з-під роботи незв'язувального перевізника. Наприклад, конференція може цінувати свої послуги нижче, ніж у аутсайдерів.
Відсутність вибору
Однією з поширених практик проведення судноплавних конференцій було надання знижок вантажовідправникам, які підтримували свої послуги. Ця знижка буде застосовуватися після певного періоду контракту. У випадку, якщо вантажовідправник використовував послуги конференції протягом цього контрактного періоду, він мав би право на знижку. Таким чином, судноплавна конференція скоротила вибір клієнтів.
Інші хижі практики
Транспортні конференції також використовували свої ринкові позиції іншими способами на шкоду їхнім конкурентам і клієнтам. Наприклад, якщо вантажовідправник виступає за послуги зовнішнього лайнера, то судноплавна конференція може відмовити йому в обслуговуванні, коли він цього захоче. Альтернативно, вони дискримінують його іншими способами, наприклад, з точки зору обслуговування. Конференція також уклала б контракти з американськими залізницями, щоб дати транспортним засобам конференції пільговий режим для обробки вантажів на доках.
